Существует несколько основных причин отказа работы двигателя при минусовых температурах.

- Автомобильный аккумулятор замерз. Химические элементы аккумуляторной батареи чувствительны к минусовым температурам и теряют свою активность уже при -10⁰C. При температуре -15⁰C заряженный аккумулятор при старте отдает около 40% зарядного ресурса. Подсевший аккумулятор сведется к минимуму, либо не заведется совсем. В таких случаях лучше снять батарею на ночь и переместить в помещение с плюсовой температурой. При возможности подзарядить зарядным устройством согласно инструкции. Также можно использовать термозащиту для аккумулятора.

- Конденсат в узлах топливной системы. Предотвратить данное явление можно лишь, заправляясь качественным топливом на проверенных автозаправках. Некоторые водители рекомендуют использовать различные присадки к топливу. На автомобилях с дизельным двигателем при низких температурах замерзает само топливо. Проблема решается путем разбавления топлива керосином 1:5. Срок хранения бензина можно узнать на этой странице.

- Возможно окислилась проводка. Довольно частая проблема всех без исключения автомобилей. Причиной тому являются частые перепады температуры окружающей среды. Периодически проверяйте клеммы аккумулятора и прочие соединения. При необходимости зачистите наждачной бумагой или надфилем и подтяните все крепежные соединения.

- Еще одна серьезная проблема может быть связана с охлаждающей жидкостью. Любая охлаждающая жидкость имеет свой рабочий температурный диапазон. За пределами этого диапазона жидкость замерзает и становится вязкой. В данной ситуации крайне не рекомендуется вращать стартер, т.к. это может привести к поломке лопастей помпы и охлаждающей системы в целом. При покупке охлаждающей жидкости обращайте внимание на температурный рабочий режим.
 
- Частая проблема отказа двигателя работать в мороз - это вязкость смазочных материалов. У всех масел также имеется температурный рабочий режим. При отрицательной температуре вязкость масел значительно повышается, поэтому сопротивление коленчатого вала увеличивается и дает дополнительную нагрузку на аккумулятор. В таком случае лучше использовать зимнее масло, которое значительно уменьшит сопротивление механизмов.

Возможные проблемы при неправильном запуске двигателя зимой.

Если долго крутить стартером - есть вероятность выхода его из строя. Чаще всего сгорает обмотка и якорь. При такой неисправности потребуется ремонт или полная замена стартера.

Если вы все же завели автомобиль, будьте предельно осторожны при трогании автомобиля с места! На рулевой рейке может выдавиться сальник и вся жидкость выльется наружу. Иногда лопаются и шланги. Дело в том, что при прогреве автомобиля греется только двигатель, ходовая часть - по прежнему остается холодной, соответственно и в рулевой рейке масло замороженное. При трогании автомобиля с места и происходят неприятности.

Чтоб избежать этих неприятностей, прогревайте ваш автомобиль не менее 20 минут. Перед началом движения плавно поработайте в обе стороны рулем несколько раз и плавно, без рывков начинайте трогаться. Первые минут 10-15 езды постарайтесь не превышать скорость 20-30 км/ч.

Как заводить бензиновый двигатель зимой.

- Включите зажигание. Перед запуском двигателя включите дальний свет, печку, противотуманные фары секунд на 15. Таким образом вы дадите резкий толчок аккумулятору для пробуждения.

- Далее вам следует обеспечить подачу топлива в цилиндры. Для этого 1-3 раза нажмите на педаль газа.

- Рычаг КПП обязательно должен стоять в нейтральном положении.

- Выжмите сцепление и заводите мотор. При выжатом сцеплении можно сэкономить ресурс энергии вращения шестерен коробки передач и валов. После удачного старта отпускать сцепление нужно плавно, не менее чем через 10-15 секунд.

При неудачной попытке запуска двигателя повторите снова. Попытки запуска двигателя должны быть не более 5 секунд!

Как заводить дизельный двигатель зимой.

Дизельное топливо имеет свойство замерзать в минусовую температуру. Вопрос решается путем разбавления его керосином 1:5.

- Для дизельных моторов необходим прогрев свечей. Для этого установите ключ зажигания в предпоследнее положение. Проделайте эту процедуру несколько раз.

- При выжатом сцеплении пробуйте заводить. Цикл старта не должен составлять более 8-10 секунд. Если мотор начнет схватывать, продолжайте крутить стартер.

- Плавно нажимайте на педаль газа. Помните, что замерзшая солярка плохо распыляется и очень нежелательно, если она польется струей в камеру сгорания.

- При удачном запуске удерживайте педаль сцепления не менее 20-30 секунд а то и более.

Если ваш аккумулятор безнадежный, можно попробовать буксировать автомобиль или попросить "прикурить" от другого аккумулятора, соблюдая весь алгоритм подсоединения высоковольтных проводов.

У каждого владельца автомобиля должна быть сервисная книга, где прописаны температурные режимы эксплуатации автомобиля заводом - изготовителем! Все перечисленные способы не дают 100% гарантии на удачный старт двигателя. Перед поездкой в сильный мороз подумайте, действительно ли вам необходим автомобиль, и стоит ли испытывать его судьбу!

---