ЕДЕМ ПО СТРАНЕ
Блог Автотуриста
Пятница, 26.04.2019, 17:14
Приветствую Вас Гость | RSS
Регионы России

Популярные новости
Кирицы. Усадьба барона фон-Дервиза
Кирицы. Усадьба барона фон-Дервиза

Иваново. Введенский монастырь
Иваново. Введенский монастырь

Тула. Музей Тульские самовары
Тула. Музей Тульские самовары


Группа ВКонтакте


Главная » 2016 » Декабрь » 21 » Нижний Новгород. Музей паровозов
11:46
Нижний Новгород. Музей паровозов
Интересную и очень познавательную экскурсию в Нижнем Новгороде можно совершить в музей паровозов. Официальное название музея "Паровозы России". Большое количество экспонатов стоит под открытым небом, вход в музей свободный. У каждого экспоната вкратце можно познакомиться с его историей и техническими данными, ведь многие из них выпускались еще в царские времена.


 
Историю паровозостроения в России начали Ефим и Мирон Черепановы – создатели первого российского паровоза. В 1834 году на Нижне-Тагильском заводе был построен Первый паровоз в России.

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы
 
Основанием для начала русского паровозостроения стало строительство железной дороги между Петербургом и Москвой. В 1845 году  Александровским заводом были построены первые паровозы - товарные типа 0-3-0 и пассажирские типа 2-2-0.

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы
 
В 1878 году на Коломенском заводе были построены первые в мире пассажирские паровозы с передней тележкой, что способствовало повышению безопасности движения поездов. Чуть позже, впервые в истории паровозостроения был построен паровоз с конденсацией пара.
 
  нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы
 
В конце XIX века русские инженеры первые в мире использовали пароперегреватели. В этот же период русские инженеры Л. П. Бородин и Л.М.Леви впервые применили на паровозах двукратное расширение пара. В. И. Лопушинский и С.И. Смирнов использовали принцип унификации и взаимозаменяемости деталей и узлов в паровозах. Е. Е. Нольтейп организовал постройку сочлененных паровозов для русских железных дорог задолго до появления их в Америке.

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы


 
Паровозостроение в России осуществлялось на Путиловском, Брянском, Коломенском, Харьковском заводах. В 1912 году на Луганском заводе были выпущены паровозы серии "Э". Эта серия паровозов занесена в Книгу рекордов Гиннесса по количеству выпущенных единиц и по общей продолжительности выпуска. Паровоз серии "Э" выпускался в различных модификациях с 1912 по 1957 г.г. на нескольких заводах. Часть из них выпускалась в Швеции, и Германии.




 
Проект паровоза серии "Э" постепенно улучшался в качестве конструктивных разновидностей и подсерий: "Эу" (усиленный), (1926-1930 гг.); "Эм" (модернизированный), (1931-1934 гг.); "Эр" (реконструированный), (1934-1936 гг.). С 1947 года серийное производство паровозов серии "Эр" для железных дорог СССР, было развёрнуто в Польше, Венгрии, Чехословакии и Румынии, где в конструкцию вносились улучшения с учётом опыта эксплуатации на сети дорог СССР.
 

В годы Великой Отечественной войны, большую роль сыграли паровозы серии "Э" за счет малых нагрузок на рельсы. Весил паровоз всего около 16 тонн и был практичен к формированию паровозных колонн.




 
Вклад паровозов серии "Э" в историю страны огромен. Они работали на протяжении почти всего ХХ века и стали участниками всех побед и поражений. Именно эта серия паровозов и завершила эпоху своего существования на железных дорогах.


 
В 1930-х годах был создан мощьнейший в Европе грузовой паровоз типа 1-5-1 серии "ФД", а в 1932 году на Ворошиловградском паровозостроительном заводе началась серийная постройка этих паровозов. В начале 1932 года был разработан проект мощного пассажирского паровоза типа 1-4-2 серии "ФДП".


 
В 1934 г на Харьковском паровозостроительном заводе был построен паровоз типа серии "СО". Паровозы этой серии строили на различных заводах до 1950 года и имели широкое распространение на железных дорогах страны.

В 1952 году Ворошиловоградским заводом был построен паровоз серии "Л" типа 1-5-1 с задней тележкой, оборудованный водоподогревателем. В последствии ему была присвоена серия "ЛВ". На этом же заводе в 1954 г. были построены три грузовых паровоза типа 1-5-1 с нагрузкой от оси на рельс 21 тонна с роликовыми подшипниками, увеличителем сцепного веса и водоподогревателем.


 
В 1955 году на Коломенском заводе начато их серийное производство пассажирских паровозов типа 2-4-2 (П36).

Ввиду низкой экономичности постройка паровозов в нашей стране с 1956 года прекращена.
 

Регион: 52, 152 Нижегородская обл.
Адрес: г.Нижний Новгород, м-н Сортировочный, ул.Архангельская-1
Координаты GPS: 56.285224, 43.847825
Дата: 07.2015
Автор: Дергачев Николай

Если вам понравилась статья, поделитесь со своими друзьями в социальных сетях

Рядом с этим местом
Категория: Нижегородская область | Просмотров: 755 | Добавил: Nikolay | Теги: Нижний Новгород | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar
Что посмотреть

Поиск по сайту

А Вы знаете что...
Интересную и очень познавательную экскурсию в Нижнем Новгороде можно совершить в музей паровозов. Официальное название музея "Паровозы России". Большое количество экспонатов стоит под открытым небом, вход в музей свободный.


Навигатор по сайту

Календарь
Праздники России Источник: Календарь праздников России - Форум - Календарь праздников России - Форум http://cs-zona.net/forum/9-78-1#ixzz31d1yu6fH

Это интересно

Сборные модели
Моделизм- это возможность создавать точные копии автомобилей, гражданской и военной техники, самолетов и кораблей.

Этим хобби увлечено большое количество людей разных возрастов и профессий.

Приглашаем всех любителей сборки масштабных моделей, а также новичков, посетить наш интернет-магазин.


Рейтинг

Copyright MyCorp © 2019 Nikolay A.Dergachev

верх