ЕДЕМ ПО СТРАНЕ
Блог Автотуриста
Вторник, 25.06.2019, 21:08
Приветствую Вас Гость | RSS
Регионы России

Популярные новости
Мигалово. День открытых дверей
Мигалово. День открытых дверей

Нижний Новгород. Старейший русский город
Нижний Новгород. Старейший русский город

Кирицы. Усадьба барона фон-Дервиза
Кирицы. Усадьба барона фон-Дервиза

Иваново. Введенский монастырь
Иваново. Введенский монастырь

Слобода. Николаевский Антониев монастырь
Слобода. Николаевский Антониев монастырь

Мышкин. Мышкины палаты
Мышкин. Мышкины палаты

Гремячий Ключ
Гремячий Ключ

Тула. Музей Тульские самовары
Тула. Музей Тульские самовары

Тульский шлем. Музей оружия
Тульский шлем. Музей оружия

Торжок. Прогулка по городу
Торжок. Прогулка по городу


Группа ВКонтакте


Главная » 2016 » Декабрь » 21 » Нижний Новгород. Музей паровозов
11:46
Нижний Новгород. Музей паровозов
Интересную и очень познавательную экскурсию в Нижнем Новгороде можно совершить в музей паровозов. Официальное название музея "Паровозы России". Большое количество экспонатов стоит под открытым небом, вход в музей свободный. У каждого экспоната вкратце можно познакомиться с его историей и техническими данными, ведь многие из них выпускались еще в царские времена.


 
Историю паровозостроения в России начали Ефим и Мирон Черепановы – создатели первого российского паровоза. В 1834 году на Нижне-Тагильском заводе был построен Первый паровоз в России.

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы
 
Основанием для начала русского паровозостроения стало строительство железной дороги между Петербургом и Москвой. В 1845 году  Александровским заводом были построены первые паровозы - товарные типа 0-3-0 и пассажирские типа 2-2-0.

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы
 
В 1878 году на Коломенском заводе были построены первые в мире пассажирские паровозы с передней тележкой, что способствовало повышению безопасности движения поездов. Чуть позже, впервые в истории паровозостроения был построен паровоз с конденсацией пара.
 
  нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы
 
В конце XIX века русские инженеры первые в мире использовали пароперегреватели. В этот же период русские инженеры Л. П. Бородин и Л.М.Леви впервые применили на паровозах двукратное расширение пара. В. И. Лопушинский и С.И. Смирнов использовали принцип унификации и взаимозаменяемости деталей и узлов в паровозах. Е. Е. Нольтейп организовал постройку сочлененных паровозов для русских железных дорог задолго до появления их в Америке.

нижний новгород, музей паровозов, паровозы россии, старинные паровозы


 
Паровозостроение в России осуществлялось на Путиловском, Брянском, Коломенском, Харьковском заводах. В 1912 году на Луганском заводе были выпущены паровозы серии "Э". Эта серия паровозов занесена в Книгу рекордов Гиннесса по количеству выпущенных единиц и по общей продолжительности выпуска. Паровоз серии "Э" выпускался в различных модификациях с 1912 по 1957 г.г. на нескольких заводах. Часть из них выпускалась в Швеции, и Германии.




 
Проект паровоза серии "Э" постепенно улучшался в качестве конструктивных разновидностей и подсерий: "Эу" (усиленный), (1926-1930 гг.); "Эм" (модернизированный), (1931-1934 гг.); "Эр" (реконструированный), (1934-1936 гг.). С 1947 года серийное производство паровозов серии "Эр" для железных дорог СССР, было развёрнуто в Польше, Венгрии, Чехословакии и Румынии, где в конструкцию вносились улучшения с учётом опыта эксплуатации на сети дорог СССР.
 

В годы Великой Отечественной войны, большую роль сыграли паровозы серии "Э" за счет малых нагрузок на рельсы. Весил паровоз всего около 16 тонн и был практичен к формированию паровозных колонн.
Вклад паровозов серии "Э" в историю страны огромен. Они работали на протяжении почти всего ХХ века и стали участниками всех побед и поражений. Именно эта серия паровозов и завершила эпоху своего существования на железных дорогах.


 
В 1930-х годах был создан мощьнейший в Европе грузовой паровоз типа 1-5-1 серии "ФД", а в 1932 году на Ворошиловградском паровозостроительном заводе началась серийная постройка этих паровозов. В начале 1932 года был разработан проект мощного пассажирского паровоза типа 1-4-2 серии "ФДП".


 
В 1934 г на Харьковском паровозостроительном заводе был построен паровоз типа серии "СО". Паровозы этой серии строили на различных заводах до 1950 года и имели широкое распространение на железных дорогах страны.

В 1952 году Ворошиловоградским заводом был построен паровоз серии "Л" типа 1-5-1 с задней тележкой, оборудованный водоподогревателем. В последствии ему была присвоена серия "ЛВ". На этом же заводе в 1954 г. были построены три грузовых паровоза типа 1-5-1 с нагрузкой от оси на рельс 21 тонна с роликовыми подшипниками, увеличителем сцепного веса и водоподогревателем.


 
В 1955 году на Коломенском заводе начато их серийное производство пассажирских паровозов типа 2-4-2 (П36).

Ввиду низкой экономичности постройка паровозов в нашей стране с 1956 года прекращена.
 

Регион: 52, 152 Нижегородская обл.
Адрес: г.Нижний Новгород, м-н Сортировочный, ул.Архангельская-1
Координаты GPS: 56.285224, 43.847825
Дата: 07.2015
Автор: Дергачев Николай

Если вам понравилась статья, поделитесь со своими друзьями в социальных сетях

Рядом с этим местом
Категория: Нижегородская область | Просмотров: 853 | Добавил: Nikolay | Теги: Нижний Новгород | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Что посмотреть

Поиск по сайту

А Вы знаете что...
Центральный музей бронетанкового вооружения и техники находится в городе Кубинка. Основан в 1938 году как Музей боевых машин, однако для широкого доступа был открыт в 1972 году.


Навигатор по сайту

Календарь
Праздники России Источник: Календарь праздников России - Форум - Календарь праздников России - Форум http://cs-zona.net/forum/9-78-1#ixzz31d1yu6fH

Это интересно

Рейтинг

Copyright MyCorp © 2019 Nikolay A.Dergachev

верх